Optimierung von Triebwerksrippen durch Variation der Geometrie im C.I.-Motor
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Dieses Buch ist das Ergebnis erfolgreicher experimenteller Forschung über die Temperatur des Kühlmittels, die einen erheblichen Einfluss auf die Motorleistung und die Emissionen hat. Da die Kühlmitteltemperatur bei luftgekühlten Motoren nicht variiert werden kann. Daher wurde versucht, die Wärmeübertragungsrate durch Änderung der Geometrie der Kühlrippen zu verändern. Der Zweck der Änderung der Rippenkonstruktion kann je nach Bedarf unterschiedlich sein. So kann es notwendig sein, die Wärmeübertragung zu intensivieren, um ein leichteres Modell zu bauen, oder die Wärmeübertragungs...
Dieses Buch ist das Ergebnis erfolgreicher experimenteller Forschung über die Temperatur des Kühlmittels, die einen erheblichen Einfluss auf die Motorleistung und die Emissionen hat. Da die Kühlmitteltemperatur bei luftgekühlten Motoren nicht variiert werden kann. Daher wurde versucht, die Wärmeübertragungsrate durch Änderung der Geometrie der Kühlrippen zu verändern. Der Zweck der Änderung der Rippenkonstruktion kann je nach Bedarf unterschiedlich sein. So kann es notwendig sein, die Wärmeübertragung zu intensivieren, um ein leichteres Modell zu bauen, oder die Wärmeübertragungsrate zu verringern, um die schädlichen CO- und HC-Emissionen zu reduzieren. Daher wird die Geometrie der Rippen geändert, um diese Effekte zu erzielen. Hauptmerkmale: # Visuelle Darstellung - Das Buch enthält eine große Anzahl von Bildern des Versuchsaufbaus, die für ein einfaches Verständnis der geometrischen Änderungen am Motor sorgen. Die Auswirkungen werden anhand zahlreicher Diagramme mit aktuellen Messwerten ausführlich erläutert.
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