Modélisation du comportement mécanique des systèmes géosynthétiques
Application au cas des barrières de sécurité des extensions d¿ISDND
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Les travaux objet de la présente étude se sont attachés à mieux appréhender le comportement mécanique des systèmes géosynthétiques (GSY) et de leurs interactions. Cette analyse a été effectuée sous l'angle de la stabilité au glissement translationnel (à l'échelle de l'ouvrage: grande échelle) et de l'intégrité structurelle des GSY au sein des barrières de sécurité sur cavité (petite échelle). Pour y parvenir, une analyse multi-approches associant étude analytique, modélisation numérique et étude expérimentale a été mise en oeuvre. Tout d'abord, le volet analytique...
Les travaux objet de la présente étude se sont attachés à mieux appréhender le comportement mécanique des systèmes géosynthétiques (GSY) et de leurs interactions. Cette analyse a été effectuée sous l'angle de la stabilité au glissement translationnel (à l'échelle de l'ouvrage: grande échelle) et de l'intégrité structurelle des GSY au sein des barrières de sécurité sur cavité (petite échelle). Pour y parvenir, une analyse multi-approches associant étude analytique, modélisation numérique et étude expérimentale a été mise en oeuvre. Tout d'abord, le volet analytique a porté sur une analyse comparative de dix méthodes utilisées pour l'évaluation de la stabilité au glissement translationnel et de huit méthodes de dimensionnement des GSY de renforcement sur cavité. Ensuite, une Méthode Rationnelle de Modélisation des systèmes Géosynthétiques (MeRaMoG) a été développée afin de prendre en compte fidèlement le comportement mécanique des GSY et de leurs interfaces (notamment la non-linéarité du comportement en traction des GSY). Enfin, un Dispositif Expérimental grande-échelle pour l'étude de la Performance des GSY de renforcement sur Cavité (DEPGeC) a été développé.
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