Modélisation de l'interaction dynamique entre pneumatique et chaussée
Rabie Meftah
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Modélisation de l'interaction dynamique entre pneumatique et chaussée

Une approche par formalisme de Green réduit pour le calcul des structures en contact dynamique

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Le contact pneumatique/chaussée représente la principale source de bruit de roulement dès la vitesse de 50 km/h. Dans ce contexte, une nouvelle démarche de modélisation de l'interaction dynamique du couple pneumatique/chaussée est développée. Au niveau du pneumatique, un modèle périodique est adopté pour calculer les fonctions de Green du pneumatique dans la zone de contact. Ces fonctions sont ensuite, décomposées dans une base modale pour construire une convolution modale. Cette démarche permet de réduire considérablement le temps de calcul et de modéliser le pneumatique dans...