Modèle d'estimation de la durée de la mise en cale sèche
Une approche d'exploration de données
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En raison de sa fonction de liaison entre les îles à des prix plus compétitifs, le transport maritime est devenu l'une des installations les plus vitales pour certains pays archipélagiques, comme l'Indonésie. C'est la raison pour laquelle le nombre d'unités de transport maritime en Indonésie ne cesse d'augmenter chaque année. Dans ce secteur, la maintenance est l'une des activités les plus importantes de l'industrie du transport maritime, car elle peut déterminer l'éligibilité du navire. Cependant, cette activité n'est pas compensée par la capacité du chantier naval national, ce...
En raison de sa fonction de liaison entre les îles à des prix plus compétitifs, le transport maritime est devenu l'une des installations les plus vitales pour certains pays archipélagiques, comme l'Indonésie. C'est la raison pour laquelle le nombre d'unités de transport maritime en Indonésie ne cesse d'augmenter chaque année. Dans ce secteur, la maintenance est l'une des activités les plus importantes de l'industrie du transport maritime, car elle peut déterminer l'éligibilité du navire. Cependant, cette activité n'est pas compensée par la capacité du chantier naval national, ce qui rend l'estimation de la durée de maintenance des navires très importante. Cette recherche utilise une méthode d'exploration de données, à savoir CART (Classification and Regression Tree) pour estimer la durée de la maintenance qui se limite aux travaux de dock ou qui est connue sous le nom de cale sèche. En utilisant le volume des travaux en cale sèche comme donnée d'entrée pour estimer la durée, on obtient 4 classes de durée de cale sèche avec un modèle linéaire et des critères d'emploi différents pour chaque classe. Ces modèles linéaires peuvent ensuite être utilisés pour estimer la durée de la mise en cale sèche sur la base de ses critères professionnels.
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