Modification de la surface et évaluation des NTC en tant qu'additifs pour lubrifiants
Évaluation expérimentale des nanotubes de carbone multi-parois
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L'objectif premier de la rédaction de ce livre est de le mettre à la disposition des étudiants, des chercheurs et de le préparer pour des projets d'étude de cas. La recherche actuelle porte sur la réduction de l'usure et de la friction du moteur automobile et des composants de l'engrenage, et sur l'amélioration des performances du moteur à combustion interne par l'ajout de nanotubes de carbone multi-parois comme additifs dans l'huile de lubrification et l'huile d'engrenage. Le diamètre de cicatrice d'usure des billes de l'huile lubrifiante et de l'huile pour engrenages contenant des M...
L'objectif premier de la rédaction de ce livre est de le mettre à la disposition des étudiants, des chercheurs et de le préparer pour des projets d'étude de cas. La recherche actuelle porte sur la réduction de l'usure et de la friction du moteur automobile et des composants de l'engrenage, et sur l'amélioration des performances du moteur à combustion interne par l'ajout de nanotubes de carbone multi-parois comme additifs dans l'huile de lubrification et l'huile d'engrenage. Le diamètre de cicatrice d'usure des billes de l'huile lubrifiante et de l'huile pour engrenages contenant des MWCNT est réduit par rapport à l'huile de base. Les billes broyées à 0,5 % en poids et pendant 10 heures présentent un diamètre moyen de cicatrice d'usure réduit et le coefficient de frottement est également similaire à ces résultats d'usure, le meilleur coefficient de frottement est trouvé à 0,5 % en poids lorsque les billes sont broyées pendant 10 heures. Les propriétés d'extrême pression de l'huile d'engrenage avec des nanotubes ont amélioré l'indice d'usure sous charge et la charge de soudure de l'huile d'engrenage. Nous exprimons notre gratitude aux auteurs dont certains extraits ont été utilisés dans ce livre.
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