Modificação e melhoramento de chassis de camiões usando FEM
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Este livro sobre "Modificação e melhoramento do chassis de camião utilizando FEM" foi escrito para reduzir o peso do chassis e assim diminuir o peso global do veículo. O objectivo não é apenas reduzir o peso do chassis, mas também manter a integridade estrutural do chassis, ou seja, não há aumento da tensão global no chassis. Ao fazer a análise do material, analisámos que entre os vários materiais testados para a resistência e agilidade, a liga AISI 4130 é a melhor liga que pode ser utilizada para o fabrico de chassis. Embora após a aplicação da liga AISI 4130 como material p...
Este livro sobre "Modificação e melhoramento do chassis de camião utilizando FEM" foi escrito para reduzir o peso do chassis e assim diminuir o peso global do veículo. O objectivo não é apenas reduzir o peso do chassis, mas também manter a integridade estrutural do chassis, ou seja, não há aumento da tensão global no chassis. Ao fazer a análise do material, analisámos que entre os vários materiais testados para a resistência e agilidade, a liga AISI 4130 é a melhor liga que pode ser utilizada para o fabrico de chassis. Embora após a aplicação da liga AISI 4130 como material para o chassi a tensão máxima seja inferior à tensão de rendimento, o chassi é seguro e não há falhas. Utilizando a análise estrutural, o chassi pode ser optimizado de diferentes formas, tais como a utilização de várias formas de longarinas laterais como viga I ou secção de caixa. Uma abordagem diferente pode também ser utilizada de modo a diminuir o peso do chassi e, no entanto, torná-lo forte como a utilização de filete para arredondar as formas das arestas, aumentando a espessura dos suportes, utilizando a coluna C nos membros transversais, e utilizando membros transversais em forma de X em vez de paralelos.
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