Modificação de superfície e avaliação de CNTs como Aditivos Lubrificantes
Avaliação Experimental de Nanotubos de Carbono Multiwall
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O principal objectivo da escrita deste livro é disponibilizar aos estudantes, investigadores e está preparado para projectos de estudo de caso. A investigação actual trata da redução do desgaste e fricção dos componentes do motor e engrenagens automóveis, e da melhoria do desempenho do motor IC através da dispersão com adição de nanotubos de carbono de paredes múltiplas como aditivos em óleo lubrificante e óleo de engrenagens. O diâmetro da cicatriz de desgaste das esferas do óleo lubrificante e do óleo para engrenagens com MWCNT é reduzido em comparação com o óleo de ba...
O principal objectivo da escrita deste livro é disponibilizar aos estudantes, investigadores e está preparado para projectos de estudo de caso. A investigação actual trata da redução do desgaste e fricção dos componentes do motor e engrenagens automóveis, e da melhoria do desempenho do motor IC através da dispersão com adição de nanotubos de carbono de paredes múltiplas como aditivos em óleo lubrificante e óleo de engrenagens. O diâmetro da cicatriz de desgaste das esferas do óleo lubrificante e do óleo para engrenagens com MWCNT é reduzido em comparação com o óleo de base. Os 0,5 wt% e 10 hr de fresagem com esferas mostram um diâmetro médio reduzido da cicatriz de desgaste e o coeficiente de fricção é também semelhante aos resultados de desgaste, o melhor coeficiente de fricção é encontrado a 0,5 wt% quando as esferas são fresadas durante 10hrs. As propriedades de pressão extrema do óleo de engrenagem com nanotubos melhoraram o índice de desgaste da carga e a carga de soldadura do óleo de engrenagem. Estendemos a nossa gratidão aos autores de cuja obra alguns excertos foram utilizados neste livro.
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