Modifica e miglioramento del telaio del camion utilizzando FEM
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Questo libro su "Modifica e miglioramento del telaio del camion usando FEM" è stato scritto per ridurre il peso del telaio e quindi diminuire il peso complessivo del veicolo. L'obiettivo non è solo quello di ridurre il peso del telaio, ma anche di mantenere l'integrità strutturale del telaio, vale a dire che non c'è un aumento dello stress complessivo nel telaio. Mentre facciamo l'analisi del materiale abbiamo analizzato che tra i vari materiali testati per la resistenza e l'agilità, la lega AISI 4130 è la migliore lega che può essere utilizzata per la produzione del telaio. Anche se do...
Questo libro su "Modifica e miglioramento del telaio del camion usando FEM" è stato scritto per ridurre il peso del telaio e quindi diminuire il peso complessivo del veicolo. L'obiettivo non è solo quello di ridurre il peso del telaio, ma anche di mantenere l'integrità strutturale del telaio, vale a dire che non c'è un aumento dello stress complessivo nel telaio. Mentre facciamo l'analisi del materiale abbiamo analizzato che tra i vari materiali testati per la resistenza e l'agilità, la lega AISI 4130 è la migliore lega che può essere utilizzata per la produzione del telaio. Anche se dopo aver applicato la lega AISI 4130 come materiale per il telaio, la sollecitazione massima è al di sotto della tensione di snervamento, quindi il telaio è sicuro e non c'è nessun fallimento. Usando l'analisi strutturale, il telaio può essere ottimizzato in diversi modi, ad esempio usando varie forme di guide laterali come le travi a I o la sezione a scatola. Si possono anche usare diversi approcci per diminuire il peso del telaio e renderlo comunque forte, come usare il filetto per arrotondare le forme dei bordi, aumentare lo spessore delle staffe, usare colonne a C nelle traverse, e usare traverse a forma di X piuttosto che parallele.
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