Modelos de pérdida de trayectoria para ondas milimétricas en entornos celulares urbanos
Medición y simulación de pérdidas de trayectoria
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La comunicación celular se ha vuelto muy importante hoy en día. Resulta obvio cuando la era de los teléfonos inteligentes es utilizada por la gente en todas partes. Sin embargo, por muy buenos que sean los smartphones, siguen dependiendo de la eficacia con la que los proveedores de servicios puedan proporcionar la señal de cobertura. La frecuencia de una onda milimétrica se define entre 3GHz y 300GHz, por lo que la longitud de onda oscila entre 1 mm y 100 mm. Debido a la corta longitud de onda, es necesario determinar algunos parámetros para diversos entornos. La pérdida de trayectoria ...
La comunicación celular se ha vuelto muy importante hoy en día. Resulta obvio cuando la era de los teléfonos inteligentes es utilizada por la gente en todas partes. Sin embargo, por muy buenos que sean los smartphones, siguen dependiendo de la eficacia con la que los proveedores de servicios puedan proporcionar la señal de cobertura. La frecuencia de una onda milimétrica se define entre 3GHz y 300GHz, por lo que la longitud de onda oscila entre 1 mm y 100 mm. Debido a la corta longitud de onda, es necesario determinar algunos parámetros para diversos entornos. La pérdida de trayectoria es un factor considerable que determina el tamaño de la célula y la distancia de alcance. La onda milimétrica tiene una gran pérdida de trayectoria en comparación con la frecuencia más baja que tiene una mayor longitud de onda. Es muy importante centrarse en esta característica porque, en condiciones de movilidad, los fenómenos de desvanecimiento a pequeña escala y de desvanecimiento a gran escala tienen un impacto muy crítico en el rendimiento de los servicios 5G. El libro revisa varios temas de las mediciones en interiores y exteriores para determinar los modelos de pérdida de trayecto, que son los modelos Closed-In Reference y Alpha-Beta-Gamma. La metodología consiste en el experimento y la simulación en Matlab. Por último, se obtienen y analizan los resultados de los modelos de pérdida de trayecto.
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