Mélange bitumineux amélioré pour la déformation permanente à l'aide de caoutchouc en miettes
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Le développement économique et industriel rapide de la planète a entraîné une augmentation du nombre de véhicules sur les routes du monde entier. Plus de 400 millions de pneus usagés sont générés chaque année dans le monde, principalement en Amérique du Nord, en Europe et en Asie. Pour de nombreuses raisons, l'élimination des pneus usagés est un problème environnemental grave, car elle nécessite des zones de décharge et provoque une pollution directe. Afin de minimiser l'impact négatif des déchets de pneus, de nombreux pays cherchent des moyens d'éliminer les pneus de mani...
Le développement économique et industriel rapide de la planète a entraîné une augmentation du nombre de véhicules sur les routes du monde entier. Plus de 400 millions de pneus usagés sont générés chaque année dans le monde, principalement en Amérique du Nord, en Europe et en Asie. Pour de nombreuses raisons, l'élimination des pneus usagés est un problème environnemental grave, car elle nécessite des zones de décharge et provoque une pollution directe. Afin de minimiser l'impact négatif des déchets de pneus, de nombreux pays cherchent des moyens d'éliminer les pneus de manière responsable. De nombreuses approches de génie civil ont été envisagées pour utiliser les pneus usagés afin d'améliorer les propriétés mécaniques des matériaux de construction. Une telle amélioration a été entreprise dans les mélanges de chaussées asphaltées, en utilisant des pneus usagés comme modificateur de caoutchouc en miettes (CRM) pour augmenter la réponse élastique du liant, augmenter la durée de vie des chaussées asphaltées, augmenter la résistance à la fissuration thermique, réduire le bruit de la circulation, minimiser les coûts d'entretien et augmenter la résistance aux déformations permanentes.
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