Libro de texto sobre convertidores cc-cc de alto rendimiento
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En los últimos años, las pilas de combustible se están convirtiendo en una atractiva fuente de energía en aplicaciones de automoción con topología de convertidor CC/CC. Las topologías de convertidores multifásicos se utilizan en aplicaciones de alto rendimiento y han recibido un interés creciente en los últimos años. Este libro propone un novedoso convertidor cc-cc de alto escalonamiento que interconecta la pila de combustible con el tren de potencia de los vehículos eléctricos híbridos. El concepto consiste en utilizar dos condensadores y un inductor acoplado con un número redu...
En los últimos años, las pilas de combustible se están convirtiendo en una atractiva fuente de energía en aplicaciones de automoción con topología de convertidor CC/CC. Las topologías de convertidores multifásicos se utilizan en aplicaciones de alto rendimiento y han recibido un interés creciente en los últimos años. Este libro propone un novedoso convertidor cc-cc de alto escalonamiento que interconecta la pila de combustible con el tren de potencia de los vehículos eléctricos híbridos. El concepto consiste en utilizar dos condensadores y un inductor acoplado con un número reducido de conmutadores para conseguir una alta ganancia de voltaje. El convertidor CC/CC propuesto se compara con otra topología de convertidor, como el convertidor Multi Device Interleaved Boost Converter (MDIBC), para verificar su rendimiento. Las topologías de los convertidores CC/CC y sus controladores se diseñan e investigan utilizando MATLAB/Simulink. Finalmente, los resultados de la simulación han demostrado que el convertidor propuesto es más eficiente que otras topologías de convertidores CC/CC a la hora de conseguir un alto rendimiento y fiabilidad para convertidores CC/CC de alta potencia.
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