Les dockers au Port d'Abidjan 1950 - 2000
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Le transport maritime de nos jours constitue le principal mode de transport utilisé pour déplacer des marchandises d'un port à un autre. Ainsi près de 90% des marchandises mondiales transitent par la mer. La Côte d'Ivoire, pays de l'Afrique de l'ouest dispose d'une longue façade maritime qui lui permet de jouer un rôle non négligeable dans le transport maritime depuis le XVème siècle. Le transport maritime de la Côte d'Ivoire a beaucoup évolué avec la construction du premier port à Abidjan à partir de 1950. Les opérations d'embarquement et de débarquement des marchandises à c...
Le transport maritime de nos jours constitue le principal mode de transport utilisé pour déplacer des marchandises d'un port à un autre. Ainsi près de 90% des marchandises mondiales transitent par la mer. La Côte d'Ivoire, pays de l'Afrique de l'ouest dispose d'une longue façade maritime qui lui permet de jouer un rôle non négligeable dans le transport maritime depuis le XVème siècle. Le transport maritime de la Côte d'Ivoire a beaucoup évolué avec la construction du premier port à Abidjan à partir de 1950. Les opérations d'embarquement et de débarquement des marchandises à ce port à l'instar des autres ports du monde sont confiées à des sociétés de manutentions, qui emploient une main-d'oeuvre à ces tâches, qui sont appelées " dockers ". Cette main-d'oeuvre du port d'Abidjan comme dans tout autre port constitue un maillon très important dans l'activité portuaire. Ce livre nous renvoie aux origines du port d'Abidjan et son impact sur la demande de la main-d'oeuvre en Côte d'Ivoire. Il présente également les conditions de vie et de travail des Dockers et les bouleversements au niveau de leur organisation.
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