Les défis de la mobilité urbaine dans les villes
en transition une analyse du corridor structurel oriental d'Uberlândia, MG
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Cette recherche est le résultat d'une étude menée dans le corridor structurel Est d'Uberlândia-MG, situé sur l'Avenida Segismundo Pereira, où 11 stations d'embarquement et de débarquement et un terminal d'intégration sont en cours de construction. Considérée comme une infrastructure de transport public, cette étude vise à présenter ses implications à partir de son processus de mise en uvre, en cherchant à comprendre les répercussions socio-spatiales causées par les travaux avant leur inauguration officielle, prévue pour 2017. En se basant sur l'étendue des études sur la mob...
Cette recherche est le résultat d'une étude menée dans le corridor structurel Est d'Uberlândia-MG, situé sur l'Avenida Segismundo Pereira, où 11 stations d'embarquement et de débarquement et un terminal d'intégration sont en cours de construction. Considérée comme une infrastructure de transport public, cette étude vise à présenter ses implications à partir de son processus de mise en uvre, en cherchant à comprendre les répercussions socio-spatiales causées par les travaux avant leur inauguration officielle, prévue pour 2017. En se basant sur l'étendue des études sur la mobilité urbaine, il a été décidé de présenter les transformations liées au développement des politiques qui ont encouragé l'utilisation de véhicules individuels motorisés pour remplacer les chemins de fer au début du XXe siècle, lorsque tout le système de tramway électrique a disparu en faveur des autobus comme principal moyen de transport public urbain dans les villes brésiliennes. Située dans la mésorégion du Triângulo Mineiro, Uberlândia est devenue un nud d'intégration important pour d'autres régions brésiliennes, où de nombreuses infrastructures de transport public ont été mises en place dans ses environs.
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