Le infrastrutture stradali di fronte alle sfide del clima
Valutazione geofisica e test di laboratorio: casi di studio in Marocco
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Le pavimentazioni in conglomerato bituminoso sono soggette a una serie di sollecitazioni climatiche e meccaniche che possono causare danni che compromettono la sicurezza e richiedono costose riparazioni. Per comprendere meglio questi processi di deterioramento, è stata utilizzata la tomografia della resistività elettrica per valutare la resistività del sottofondo di quattro sezioni stradali: due sulla RR 707 a Ifrane e due sulla RN 13 ad Azrou e Timhdit, prima e durante l'inverno. Le aree con bassa resistività in inverno sono associate a danni alla strada, suggerendo che l'ERT potrebbe ess...
Le pavimentazioni in conglomerato bituminoso sono soggette a una serie di sollecitazioni climatiche e meccaniche che possono causare danni che compromettono la sicurezza e richiedono costose riparazioni. Per comprendere meglio questi processi di deterioramento, è stata utilizzata la tomografia della resistività elettrica per valutare la resistività del sottofondo di quattro sezioni stradali: due sulla RR 707 a Ifrane e due sulla RN 13 ad Azrou e Timhdit, prima e durante l'inverno. Le aree con bassa resistività in inverno sono associate a danni alla strada, suggerendo che l'ERT potrebbe essere usato preventivamente per anticipare i danni all'asfalto. I test hanno anche valutato la sensibilità all'acqua e la resistenza alla frattura dei conglomerati bituminosi (SCB) sottoposti a cicli termici. L'asfalto a base di scisto si è dimostrato più sensibile di quello a base di calcare, ma l'aggiunta di calce idrata ha aumentato la resistenza di entrambi i tipi.
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