La protezione dei passeggeri aerei che subiscono lesioni non corporali in caso di
Versandkostenfrei!
Versandfertig in 6-10 Tagen
40,99 €
inkl. MwSt.
PAYBACK Punkte
20 °P sammeln!
Ogni giorno, milioni di persone viaggiano per il mondo in aereo. Tuttavia, durante questi viaggi, i viaggiatori si confrontano con ricorrenti "lesioni non corporali". Questi danni "non corporali" sono di due (02) tipi. Da un lato, sono i danni relativi ai bagagli (perdita o deterioramento o ritardo nella consegna dei bagagli) e, dall'altro, quelli relativi ai voli (imbarco negato, cancellazione e ritardo dei voli). Di fronte alle regole di attuazione della responsabilità civile del vettore aereo e al risarcimento irrisorio offerto dalla Convenzione di Varsavia, fu adottata la Convenzione di M...
Ogni giorno, milioni di persone viaggiano per il mondo in aereo. Tuttavia, durante questi viaggi, i viaggiatori si confrontano con ricorrenti "lesioni non corporali". Questi danni "non corporali" sono di due (02) tipi. Da un lato, sono i danni relativi ai bagagli (perdita o deterioramento o ritardo nella consegna dei bagagli) e, dall'altro, quelli relativi ai voli (imbarco negato, cancellazione e ritardo dei voli). Di fronte alle regole di attuazione della responsabilità civile del vettore aereo e al risarcimento irrisorio offerto dalla Convenzione di Varsavia, fu adottata la Convenzione di Montreal. Questo nuovo testo è in linea con la logica di raggiungere un equilibrio soddisfacente tra le esigenze dei passeggeri e gli interessi del vettore. Inoltre, la particolarità dell'area WAEMU sta nel fatto che alcuni Stati hanno ratificato la Convenzione di Montreal mentre altri rimangono sotto la Convenzione di Varsavia. Questo studio permetterà quindi di analizzare il regime giuridico per la protezione dei passeggeri aerei che provengono o lasciano uno Stato membro dell'UEMOA.
Andere Kunden interessierten sich für
