La nanotecnología aumenta la eficiencia de las pilas de combustible: Perspectivas actuales
Exploración de soluciones nanotecnológicas para la eficiencia de las pilas de combustible: Una visión contemporánea
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La nanotecnología es un tema de investigación puntero entre científicos e ingenieros, y se ocupa del estudio de la materia a escalas diminutas de menos de 1 mm de longitud. En este artículo se analizan las aportaciones de la nanotecnología a la producción de pilas de combustible eficientes. La atención se centra principalmente en las mejoras de la fiabilidad, la viabilidad de las pilas de combustible de membrana de intercambio de protones (PEM) y el almacenamiento de hidrógeno atómico o molecular Se presta especial atención a las tecnologías del hidrógeno. El cambio climático, exa...
La nanotecnología es un tema de investigación puntero entre científicos e ingenieros, y se ocupa del estudio de la materia a escalas diminutas de menos de 1 mm de longitud. En este artículo se analizan las aportaciones de la nanotecnología a la producción de pilas de combustible eficientes. La atención se centra principalmente en las mejoras de la fiabilidad, la viabilidad de las pilas de combustible de membrana de intercambio de protones (PEM) y el almacenamiento de hidrógeno atómico o molecular Se presta especial atención a las tecnologías del hidrógeno. El cambio climático, exacerbado por la contaminación de gases de efecto invernadero, ha provocado un mayor interés por las fuentes de energía alternativas, al igual que los cambios en el sentimiento y la presión de la opinión pública. Las últimas innovaciones en el uso de nanomateriales para el procesamiento de hidrógeno solar y el almacenamiento de hidrógeno en estado sólido a bordo. Este estudio refleja el trabajo de los investigadores que han utilizado la nanotecnología para fabricar pilas de combustible de óxido sólido (SOFC) mediante distintos métodos. Estos métodos eliminaron o disminuyeron eficazmente la resistencia interna, lo que se tradujo en un importante aumento de la densidad de potencia de las pilas de combustible de óxido sólido a temperaturas más bajas.
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