La mobilité des directions principales des contraintes et proposition de sa prise en compte par les critères de fatigue multi-axiaux
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La fatigue est l'altération progressive de la résistance des matériaux sous l'effet de sollicitations fluctuantes dans le temps. Elle est depuis toujours responsable de plus de 90% de ruptures en service. Très redoutée, elle est aujourd'hui intégrée au dimensionnement lors de la conception de structures. Les pièces ou composants mécaniques sont le plus souvent soumis en service à des sollicitations multi-axiales. Il n'existe pas à l'heure actuelle, un critère capable d'offrir de très bonnes performances pour les deux types de sollicitations. Le but visé dans cette étude est de c...
La fatigue est l'altération progressive de la résistance des matériaux sous l'effet de sollicitations fluctuantes dans le temps. Elle est depuis toujours responsable de plus de 90% de ruptures en service. Très redoutée, elle est aujourd'hui intégrée au dimensionnement lors de la conception de structures. Les pièces ou composants mécaniques sont le plus souvent soumis en service à des sollicitations multi-axiales. Il n'existe pas à l'heure actuelle, un critère capable d'offrir de très bonnes performances pour les deux types de sollicitations. Le but visé dans cette étude est de construire un concept de mobilité, le matérialiser par un paramètre quantitatif qui sera intégré dans la formulation d'un critère de fatigue afin d'étendre son champ de performance à tous les types de cycles. Une proposition de prise en compte de la mobilité par le critère RB a été faite. Elle a été appliquée sur une série d'essais réunis au sein d'une base de données, constituant de ce fait une première validation. Ceci a permis de constater le comportement conservatif ou non du critère RB et d'affiner la prédiction du critère en le rendant plus juste (plus proche de 1).
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