Investigação Numérica do Controlo de Fluxo através de um Cilindro de Ranhura
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O fenómeno do fluxo de fluidos que passam por um corpo de bluff pode ser percebido de forma omnipresente tanto na natureza como numa multiplicidade de aplicações de engenharia. O significado pragmático e real deste problema, combinado com a sua física simples mas intrincada, deu a volta à cabeça de vários investigadores no século passado. O presente estudo trata da investigação numérica das características de fluxo em torno de um cilindro circular modificado com uma fenda. As simulações numéricas foram realizadas com um solver à base de volume finito a um número Reynolds (Re)...
O fenómeno do fluxo de fluidos que passam por um corpo de bluff pode ser percebido de forma omnipresente tanto na natureza como numa multiplicidade de aplicações de engenharia. O significado pragmático e real deste problema, combinado com a sua física simples mas intrincada, deu a volta à cabeça de vários investigadores no século passado. O presente estudo trata da investigação numérica das características de fluxo em torno de um cilindro circular modificado com uma fenda. As simulações numéricas foram realizadas com um solver à base de volume finito a um número Reynolds (Re) = 1500 a 4000 com base no diâmetro do cilindro (D) e na velocidade da linha central na entrada, que pode ser considerada como o valor crítico mais baixo para a mudança dinâmica do regime de fluxo laminar para o regime de fluxo turbulento. Os pontos de estagnação a montante e a jusante na superfície do cilindro foram ligados por uma fenda. A fenda paralela, sendo a mais eficaz, leva à maior redução do arrasto.Os resultados deste trabalho podem revelar-se extremamente úteis para uma nova concepção de peças aerodinamicamente optimizadas, tais como capôs de automóveis, tejadilhos de automóveis e aerofólio.
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