Infrastructure Routière en RD Congo
Cas de la chaussée Kapela et Simesta vers le fleuve Congo dans la ville de Kisangani
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Le réseau routier de notre pays, la République Démocratique du Congo, est caractérisé par des multiples dégradations, l'impraticabilité voire l'inexistence des routes. De par son utilisation, la route est une conséquence d'une étude accrue et sérieuse demandant un dévouement de l'esprit. Contrairement à l'idée rependue, celle de croire que seule la route revêtue constitue le confort et l'assurance à la praticabilité d'une solution d'un problème technique donné qui consiste à adopter la voie de communication au trafic qu'elle doit supporter. Le revêtement de la route est un ...
Le réseau routier de notre pays, la République Démocratique du Congo, est caractérisé par des multiples dégradations, l'impraticabilité voire l'inexistence des routes. De par son utilisation, la route est une conséquence d'une étude accrue et sérieuse demandant un dévouement de l'esprit. Contrairement à l'idée rependue, celle de croire que seule la route revêtue constitue le confort et l'assurance à la praticabilité d'une solution d'un problème technique donné qui consiste à adopter la voie de communication au trafic qu'elle doit supporter. Le revêtement de la route est un vaste champ d'étude où l'idée de concepteurs et des usagers doivent avoir un point commun de sorte que le travail soit vu d'intérêt capital. Le passage d'un stade à l'autre, d'une route pourra se faire en fonction de la croissance du trafic, aussi en fonction des bénéfices que la construction d'une route définitive peut apporter à une région. Partant de ces observations, deux préoccupations ont animé notre esprit à savoir : Le revêtement de la chaussée souple tronçon 18ème Avenue jusqu'au fleuve Congo, quartier Cimesta sera-t-il possible ? Et dans quelles conditions ?
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