Groupe motopropulseur à double embrayage
Modelisation et commande
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Groupe motopropulseur à double embrayage a été introduite dans les véhicules afin d'améliorer le confort de conduit et l'économie de conduite. L'objectif principal de ce livre concerne alors la synthèse des lois de commande du double embrayage en phase de décollage et lors du changement de vitesses. Le livre est structuré de la façon suivante : le premier chapitre propose un état de l'art sur le groupe motopropulseur, la modélisation et la commande du groupe motopropulseur. Le second chapitre s'intéresse à la modélisation du groupe motopropulseur à double embrayage. Le troisiè...
Groupe motopropulseur à double embrayage a été introduite dans les véhicules afin d'améliorer le confort de conduit et l'économie de conduite. L'objectif principal de ce livre concerne alors la synthèse des lois de commande du double embrayage en phase de décollage et lors du changement de vitesses. Le livre est structuré de la façon suivante : le premier chapitre propose un état de l'art sur le groupe motopropulseur, la modélisation et la commande du groupe motopropulseur. Le second chapitre s'intéresse à la modélisation du groupe motopropulseur à double embrayage. Le troisième chapitre aborde les lois de commande du double embrayage en utilisant la technique de commande par mode glissant pour les systèmes multivariables. Le quatrième chapitre propose l'utilisation des modèles flous du type Takagi-Sugeno pour la synthèse des lois de commande. Dans une première partie, des lois de commande basées sur un modèle Takagi-Sugeno prenant en compte des incertitudes et des perturbations sont établies. Afin d'améliorer la performance de la loi de commande, la deuxième partie présente une loi de commande basée sur un modèle de Takagi-Sugeno incertain et perturbé à commutations.
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