Films minces à base de nitrure pour pistons de moteurs à combustion interne
Une nouvelle approche pour réduire les pertes d'énergie dues au frottement
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Les technologies des couches minces ont connu un développement extrêmement rapide au cours des deux dernières décennies, que ce soit en termes de mise en oeuvre ou d'applications industrielles. Dans l'industrie mécanique, les objectifs des revêtements en couches minces sont principalement d'améliorer la résistance à la corrosion ou à l'usure, de réduire le coefficient de frottement, de modifier la microstructure de la surface, d'améliorer la capacité à retenir les lubrifiants et d'optimiser la lubrification des surfaces de contact.Dans les moteurs à combustion interne, la tendan...
Les technologies des couches minces ont connu un développement extrêmement rapide au cours des deux dernières décennies, que ce soit en termes de mise en oeuvre ou d'applications industrielles. Dans l'industrie mécanique, les objectifs des revêtements en couches minces sont principalement d'améliorer la résistance à la corrosion ou à l'usure, de réduire le coefficient de frottement, de modifier la microstructure de la surface, d'améliorer la capacité à retenir les lubrifiants et d'optimiser la lubrification des surfaces de contact.Dans les moteurs à combustion interne, la tendance actuelle est à l'économie d'énergie, c'est-à-dire à la réduction de la consommation de carburant à puissance égale ou supérieure. Pour ce faire, il est nécessaire de réduire les pertes par frottement entre les surfaces en contact et d'augmenter leur durabilité.Dans ce livre, nous proposons d'appliquer des couches minces tribologiques sur les surfaces des jupes et des têtes de piston afin d'augmenter la dureté de la surface et sa résistance à la corrosion et de réduire le coefficient de frottement. Nous présentons en particulier des résultats sur l'effet des films durs à base de nitrure de tungstène-titane.
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