Feinstaubemissionen im spurgeführten Hochgeschwindigkeitsverkehr
Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitsbahnsysteme im Vergleich mit Magnetschnellbahntechnologien
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Feinstaub oder kein Staub, das ist hier die Frage ... Welche Feinstaubemissionen erzeugen Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitsbahnsysteme und Magnetschnellbahnsysteme? Wie hoch ist der Verschleiß im Betrieb? Welche Technologie erzeugt wie viele Feinstaubemissionen je Trassenkilometer und Jahr? Wo und wann sind Personen von diesen Feinstaubemissionen besonders stark betroffen? Welche gesundheitlichen Risiken können daraus entstehen? Das Ergebnis der Untersuchungen zeigt, welche Systeme - ICE, Shinkansen, TGV oder Transrapid und L0 Maglev - bei Feinstaubemissionen konkrete Vorteile aufweisen, und ...
Feinstaub oder kein Staub, das ist hier die Frage ... Welche Feinstaubemissionen erzeugen Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitsbahnsysteme und Magnetschnellbahnsysteme? Wie hoch ist der Verschleiß im Betrieb? Welche Technologie erzeugt wie viele Feinstaubemissionen je Trassenkilometer und Jahr? Wo und wann sind Personen von diesen Feinstaubemissionen besonders stark betroffen? Welche gesundheitlichen Risiken können daraus entstehen? Das Ergebnis der Untersuchungen zeigt, welche Systeme - ICE, Shinkansen, TGV oder Transrapid und L0 Maglev - bei Feinstaubemissionen konkrete Vorteile aufweisen, und damit aus Umweltsicht langfristig zukunftsweisend sein können. The International Maglev Board ist der internationale, gemeinnützige Magnetbahn-Verband. Er ist ein interdisziplinäres, wissenschaftliches Experten-Netzwerk, das frei und unabhängig zu allen relevanten Themen von Mobilität und Verkehr arbeitet. Es werden keine kommerzielle Interessen verfolgt.
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