Evaluación de la saturación de una red de movilidad vial
Propuesta para el Nuevo Aeropuerto Internacional de México
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En este trabajo se analiza la saturación vial a la que estaría sujeta la red vial (primaria) en caso de la construcción de un nuevo aeropuerto en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), permitiendo decidir a priori la construcción o no de nueva infraestructura o bien detectar las posibles modificaciones en rutas con vías alternas y así impactar de manera positiva en la movilidad de la red carretera de acuerdo con el proyecto de movilidad propuesto por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). Las vías seleccionadas para el grafo de la zona del Nuevo Aeropuerto (NA...
En este trabajo se analiza la saturación vial a la que estaría sujeta la red vial (primaria) en caso de la construcción de un nuevo aeropuerto en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), permitiendo decidir a priori la construcción o no de nueva infraestructura o bien detectar las posibles modificaciones en rutas con vías alternas y así impactar de manera positiva en la movilidad de la red carretera de acuerdo con el proyecto de movilidad propuesto por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). Las vías seleccionadas para el grafo de la zona del Nuevo Aeropuerto (NAIM) se evaluaron para su solución a través del algoritmo Dijkstra para encontrar la ruta más corta en todos los posibles destinos existentes para cada nodo propuesto en la red. los fliincluidos en la red fueron elnúmero de viajes en un día entre semana, en auto particular, registrados en la Encuesta Origen - Destino (EOD) del INEGI y se obtuvo una matriz de porcentajes de saturación de arco que se resolvió a través de una metodología propuesta basada en análisis de capacidad de arcos.
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