Etude des communications courant porteur haut débit pour l''embarqué
Travaux sur les communications courant porteur haut débit dans l''automobile
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L'évolution du nombre de systèmes électroniques dans les véhicules engendre un accroissement des échanges entre les systèmes électroniques et nécessite une multiplication des faisceaux de câblage. Ces faisceaux point-à-point ou multiplexés atteignent des longueurs supérieures à 5km sur les voitures. Pour réduire le nombre de fils, le concept de multiplexage est une solution. Les solutions basées sur les protocoles CAN, FLEXRAY, LIN sont déjà présentes sur les véhicules actuels. Les avantages de telles solutions sont multiples, mais engendrent aussi des disparités sur les pr...
L'évolution du nombre de systèmes électroniques dans les véhicules engendre un accroissement des échanges entre les systèmes électroniques et nécessite une multiplication des faisceaux de câblage. Ces faisceaux point-à-point ou multiplexés atteignent des longueurs supérieures à 5km sur les voitures. Pour réduire le nombre de fils, le concept de multiplexage est une solution. Les solutions basées sur les protocoles CAN, FLEXRAY, LIN sont déjà présentes sur les véhicules actuels. Les avantages de telles solutions sont multiples, mais engendrent aussi des disparités sur les protocoles et supports associés. Afin de réduire cette disparité et le nombre de câbles, nous nous sommes intéressés à une solution basée sur les techniques dites de courant porteur en ligne (CPL/PLC). Après la caractérisation des faisceuax, différentes solutions sont proposés, permettant d'atteindre des débits supérieurs à 10 Mbits/s.
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