Etude de l¿Effet d¿Injection de H2 sur une Flamme Non-Prémélangée
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Dans ce manuscrit nous présentons une étude numérique, réalisée en utilisant le logiciel Fluent, d'une flamme de diffusion turbulente produite par la combustion de deux jets coaxiaux (CH4/H2 et d'Air) confinés dans un brûleur cylindrique. Le couplage des modèles LES/PDF est utilisé pour modéliser l'interaction turbulence/chimie dans les équations de transport du système. Les résultats des calculs sont exprimés et analysés en termes de vitesse, de température, de fraction massique du monoxyde de carbone, de fraction du mélange et de variable d'avancement. Les résultats sont co...
Dans ce manuscrit nous présentons une étude numérique, réalisée en utilisant le logiciel Fluent, d'une flamme de diffusion turbulente produite par la combustion de deux jets coaxiaux (CH4/H2 et d'Air) confinés dans un brûleur cylindrique. Le couplage des modèles LES/PDF est utilisé pour modéliser l'interaction turbulence/chimie dans les équations de transport du système. Les résultats des calculs sont exprimés et analysés en termes de vitesse, de température, de fraction massique du monoxyde de carbone, de fraction du mélange et de variable d'avancement. Les résultats sont comparés et validés avec des données expérimentales. En outre, les mêmes paramètres considérés précédemment sont utilisés dans l'étude des différentes compositions du carburant CH4/H2 pour comparer les résultats avec le cas de référence (CH4). L'addition d'hydrogène dans le mélange réactif réduit le monoxyde de carbone dans les produits de la combustion. En plus, l'enrichissement du carburant par l'hydrogène améliore la combustion des réactifs.
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