Estudo do motor da CI que utiliza biodiesel de óleo de templo usado com EGR
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O presente trabalho visa assegurar a possibilidade de utilizar o biodiesel de óleo de templo usado obtido a partir dos resíduos do templo como combustível alternativo suplementar para diesel no motor de ignição por compressão. Neste estudo, o biodiesel é obtido a partir do óleo de têmpora residual por processo de transesterificação ácido e base-catalítico com metanol, ácido sulfúrico e hidróxido de potássio como catalisador. O trabalho experimental é realizado num motor CI utilizando óleo de têmpora B20UTOME e mistura de biodiesel B20UTOME com uma combinação de 75ppm de n...
O presente trabalho visa assegurar a possibilidade de utilizar o biodiesel de óleo de templo usado obtido a partir dos resíduos do templo como combustível alternativo suplementar para diesel no motor de ignição por compressão. Neste estudo, o biodiesel é obtido a partir do óleo de têmpora residual por processo de transesterificação ácido e base-catalítico com metanol, ácido sulfúrico e hidróxido de potássio como catalisador. O trabalho experimental é realizado num motor CI utilizando óleo de têmpora B20UTOME e mistura de biodiesel B20UTOME com uma combinação de 75ppm de nanopartículas de óxido de alumínio com e sem EGR são investigadas comparando-as com diesel puro. Os resultados da experiência revelam que as características de combustão e desempenho melhoraram para a mistura B20UTOME com e sem EGR e também houve um maior incremento no desempenho e características de combustão do motor CI com a adição de nanopartículas de alumínio a uma mistura de biodiesel B20UTOME. Consideráveis reduções no monóxido de carbono, hidrocarbonetos não queimados, mas um ligeiro incremento nos óxidos de azoto. Além disso, redução nas emissões de CO e UBHC ao adicionar nanopartículas à mistura do B20UTOME e diminuição na emissão de NOX.
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