Essais de comportement d'une nouvelle forme de propulsion après la reconstruction d'un navire
Entraînement diesel-électrique des navires
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Le sujet de cet article est une analyse qualitative détaillée des caractéristiques de manoeuvre et de propulsion d'un navire fluvial à usage spécial "KOZARA" des flottilles de guerre de l'armée serbe, après reconstruction et modernisation. Avec la modernisation du navire, entre autres choses, l'ancien groupe de propulsion avec une propulsion classique par moteur diesel a été remplacé par une nouvelle propulsion diesel électrique. Afin d'évaluer la justification de ce remplacement du point de vue des améliorations attendues des caractéristiques de manoeuvre et de propulsion du nav...
Le sujet de cet article est une analyse qualitative détaillée des caractéristiques de manoeuvre et de propulsion d'un navire fluvial à usage spécial "KOZARA" des flottilles de guerre de l'armée serbe, après reconstruction et modernisation. Avec la modernisation du navire, entre autres choses, l'ancien groupe de propulsion avec une propulsion classique par moteur diesel a été remplacé par une nouvelle propulsion diesel électrique. Afin d'évaluer la justification de ce remplacement du point de vue des améliorations attendues des caractéristiques de manoeuvre et de propulsion du navire, il était nécessaire de développer et de mettre en oeuvre un programme d'essais et de comparer les résultats avec les résultats d'essais disponibles du navire avec l'ancien groupe de propulsion dans les périodes précédentes d'exploitation du navire. Les résultats de la mesure des caractéristiques de manoeuvre de base: vitesse du navire, distance d'arrêt et diamètre du cercle de giration, ainsi que des caractéristiques de propulsion: puissance de l'arbre d'hélice, vibrations axiales et torsionnelles après six ans d'exploitation de la nouvelle propulsion ont confirmé tous les avantages de la propulsion diesel-électrique par rapport à la propulsion classique par moteur diesel.
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