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Entwicklung einer neuen Messmethodik zur thermischen Untersuchung von Leitungsbündeln in Fahrzeugbordnetzen
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Mit thermischen Untersuchungen in elektrischen Fahrzeugbordnetzen lassen sich mehrere Ziele verfolgen. Zum einen ist es möglich, kritische Bereiche innerhalb des Bordnetzes oder für das Bordnetz kritische Zustände wie beispielsweise der Ausfall von Komponenten, temporäre Fehlfunktionen oder Brand herauszufinden.Kritische Bordnetzzustände lassen sich auch durch maximale Belastung des Bordnetzes mit einhergehender thermischer Beanspruchung von außen herausfinden. Auf der anderen Seite ist es aber auf Grundlage der gewonnenen Ergebnisse möglich, etwaige nicht optimale Leitungsauslegungen z...
Mit thermischen Untersuchungen in elektrischen Fahrzeugbordnetzen lassen sich mehrere Ziele verfolgen. Zum einen ist es möglich, kritische Bereiche innerhalb des Bordnetzes oder für das Bordnetz kritische Zustände wie beispielsweise der Ausfall von Komponenten, temporäre Fehlfunktionen oder Brand herauszufinden.
Kritische Bordnetzzustände lassen sich auch durch maximale Belastung des Bordnetzes mit einhergehender thermischer Beanspruchung von außen herausfinden. Auf der anderen Seite ist es aber auf Grundlage der gewonnenen Ergebnisse möglich, etwaige nicht optimale Leitungsauslegungen zu lokalisieren. Hier sind insbesondere Über- oder Unterdimensionierungen von einzelnen Leitungen zu nennen. Besonders solche Unterdimensionierungen können zu kritischen Bordnetzzuständen führen.
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist eine Optimierung des Bordnetzes im Hinblick auf Kosten oder Gewichtsreduktion sowie Einsparung von Bauraum in den Fahrzeugen. Die Einsparung von Gewicht tritt durch die Forderungen zur Reduzierung der CO2-Immisionen von Fahrzeugen, gerade bei Volumenmodellen, zunehmend in Vordergrund.
Kritische Bordnetzzustände lassen sich auch durch maximale Belastung des Bordnetzes mit einhergehender thermischer Beanspruchung von außen herausfinden. Auf der anderen Seite ist es aber auf Grundlage der gewonnenen Ergebnisse möglich, etwaige nicht optimale Leitungsauslegungen zu lokalisieren. Hier sind insbesondere Über- oder Unterdimensionierungen von einzelnen Leitungen zu nennen. Besonders solche Unterdimensionierungen können zu kritischen Bordnetzzuständen führen.
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist eine Optimierung des Bordnetzes im Hinblick auf Kosten oder Gewichtsreduktion sowie Einsparung von Bauraum in den Fahrzeugen. Die Einsparung von Gewicht tritt durch die Forderungen zur Reduzierung der CO2-Immisionen von Fahrzeugen, gerade bei Volumenmodellen, zunehmend in Vordergrund.