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Entwicklung einer dynamischen Antriebsstrangregelung für Parallelhybridfahrzeuge
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Die Dissertation beschäftigt sich mit der Entwicklung einer Antriebsstrangregelung für Parallelhybridfahrzeuge, welche die dynamischen Vorteile der elektrischen Maschine regelungstechnisch verfügbar macht und zur effektiven Schwingungsdämpfung heranzieht
