Effetto dello skew sui ponti a travi semplicemente appoggiate
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In STAAD PRO è stato eseguito uno studio parametrico di ponti a travi a T in calcestruzzo armato a 2 corsie semplicemente appoggiate. I parametri variati sono stati la campata e l'angolo di inclinazione. L'effetto di questi ultimi è stato osservato sul momento flettente massimo del carico vivo, sulla forza di taglio massima del carico vivo e sulla reazione massima del carico vivo nei punti critici in termini di fattore di distribuzione del momento (MDF), coefficienti di taglio e coefficienti di reazione. I carichi vivi "Classe 70 R cingolata", "Classe 70 R gommata" e "Classe A" sono stati ap...
In STAAD PRO è stato eseguito uno studio parametrico di ponti a travi a T in calcestruzzo armato a 2 corsie semplicemente appoggiate. I parametri variati sono stati la campata e l'angolo di inclinazione. L'effetto di questi ultimi è stato osservato sul momento flettente massimo del carico vivo, sulla forza di taglio massima del carico vivo e sulla reazione massima del carico vivo nei punti critici in termini di fattore di distribuzione del momento (MDF), coefficienti di taglio e coefficienti di reazione. I carichi vivi "Classe 70 R cingolata", "Classe 70 R gommata" e "Classe A" sono stati applicati secondo le linee guida IRC 6:2000. Le campate utilizzate sono 12 m, 15 m, 18 m e 21 m. Gli angoli di inclinazione sono stati presi a un intervallo di 10 gradi a partire da 0 gradi fino a un massimo di 40 gradi. I ponti con angolo di inclinazione superiore a 40 gradi sono rari. Le tabelle di progetto sono fornite alla fine insieme a casi di studio per una rapida comprensione e stima dei valori di progetto.
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