Effet de l'ajout de polymères sur les propriétés mécaniques des mélanges d'asphalte à chaud
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Cette étude démontre la capacité d'améliorer les performances des mélanges d'asphalte produits dans les usines d'asphalte locales en utilisant différents types de polymères obtenus à partir de déchets plastiques dans les décharges de Mossoul, en utilisant des procédés humides et secs. Deux matériaux ont été utilisés dans le procédé humide, (PET) et (PS) avec des pourcentages (1-5) % en poids de liant bitumineux. Les matériaux (PET) et (LDPE) ont été utilisés dans le procédé sec avec des pourcentages (0,25, 0,5, 0,75 et 1,0) % en poids d'agrégats. Afin de comparer l'eff...
Cette étude démontre la capacité d'améliorer les performances des mélanges d'asphalte produits dans les usines d'asphalte locales en utilisant différents types de polymères obtenus à partir de déchets plastiques dans les décharges de Mossoul, en utilisant des procédés humides et secs. Deux matériaux ont été utilisés dans le procédé humide, (PET) et (PS) avec des pourcentages (1-5) % en poids de liant bitumineux. Les matériaux (PET) et (LDPE) ont été utilisés dans le procédé sec avec des pourcentages (0,25, 0,5, 0,75 et 1,0) % en poids d'agrégats. Afin de comparer l'efficacité des additifs locaux avec celle des additifs mondiaux disponibles, (Pellet Pave), un additif commercial, a été utilisé dans le procédé à sec avec un pourcentage de 1 % en poids du mélange d'asphalte, conformément aux recommandations du fabricant. Les performances de l'asphalte modifié et des mélanges d'asphalte ont été évaluées en effectuant plusieurs tests fondamentaux tels que les propriétés rhéologiques, le stripping et la stabilité au stockage. Le test de stabilité Marshall, la sensibilité à l'humidité, le test de durabilité connu sous le nom de perte de Cantabro et le test de flexion ont été effectués sur des mélanges d'asphalte modifiés et non modifiés.
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