Efeitos do lantânio nas propriedades da liga de Mg-Al-Zn fundida por agitação
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As ligas de magnésio são amplamente utilizadas nas indústrias aeroespacial e automóvel devido à sua densidade mais baixa e propriedades mecânicas superiores, melhor resistência à corrosão e ao desgaste, baixo coeficiente de expansão térmica em comparação com os metais e ligas convencionais. A utilização de magnésio puro é rara devido à sua instabilidade a altas temperaturas e é extremamente corrosivo em ambiente húmido. Por conseguinte, a utilização de ligas de magnésio em peças de fundição para a transmissão aeroespacial e automóvel é fundamental. As melhores prop...
As ligas de magnésio são amplamente utilizadas nas indústrias aeroespacial e automóvel devido à sua densidade mais baixa e propriedades mecânicas superiores, melhor resistência à corrosão e ao desgaste, baixo coeficiente de expansão térmica em comparação com os metais e ligas convencionais. A utilização de magnésio puro é rara devido à sua instabilidade a altas temperaturas e é extremamente corrosivo em ambiente húmido. Por conseguinte, a utilização de ligas de magnésio em peças de fundição para a transmissão aeroespacial e automóvel é fundamental. As melhores propriedades mecânicas destas ligas e o seu custo de produção moderadamente baixo fazem delas um candidato muito atrativo para uma variedade de aplicações, tanto do ponto de vista científico como tecnológico. O objetivo da liga de fundição é combinar os atributos desejáveis do metal e do elemento de terras raras (REM), o lantânio. O presente trabalho centra-se no estudo do comportamento da liga Mg-Al-Zn com diferentes percentagens de lantânio produzida pela técnica de fundição por agitação. A microestrutura e as propriedades mecânicas são investigadas nas ligas desenvolvidas. As microestruturas são investigadas por microscopia ótica e as composições das ligas foram identificadas por difração de raios X (XRD) e microscópio eletrónico de varrimento.
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