Efecto de la rugosidad superficial en los rodamientos de elementos rodantes
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A nuestro alrededor hay un gran número de rodamientos. Por ejemplo, en un coche normal hay entre 100 y 150 rodamientos. Sin rodamientos, las ruedas traquetearían, los dientes del engranaje de transmisión no podrían engranar y el coche no funcionaría con suavidad. Los rodamientos no sólo se utilizan en los vehículos, sino en todo tipo de maquinaria como trenes, aviones, lavadoras, frigoríficos, aparatos de aire acondicionado, aspiradoras, fotocopiadoras, ordenadores, satélites, etc. Generalmente, la máquina falla debido a fallos en los rodamientos, desalineación, desgaste del acoplam...
A nuestro alrededor hay un gran número de rodamientos. Por ejemplo, en un coche normal hay entre 100 y 150 rodamientos. Sin rodamientos, las ruedas traquetearían, los dientes del engranaje de transmisión no podrían engranar y el coche no funcionaría con suavidad. Los rodamientos no sólo se utilizan en los vehículos, sino en todo tipo de maquinaria como trenes, aviones, lavadoras, frigoríficos, aparatos de aire acondicionado, aspiradoras, fotocopiadoras, ordenadores, satélites, etc. Generalmente, la máquina falla debido a fallos en los rodamientos, desalineación, desgaste del acoplamiento, desequilibrio, desgaste de los anillos, fugas, etc. Los estudios demuestran que los fallos de los rodamientos representan aproximadamente el 40% de todos los fallos de las máquinas. Los rodamientos de bolas y de rodillos se denominan rodamientos de elementos rodantes y son piezas esenciales de las máquinas rotativas. Se utilizan para soportar la carga y permitir el movimiento relativo de los ejes. Los rodamientos de elementos rodantes trabajan en diferentes condiciones y con frecuencia bajo fuertes cargas generadas en la maquinaria y están sometidos a cargas y velocidades que varían en el tiempo y el espacio.
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