Développement de matériaux composites hybrides et de techniques d'assemblage
Enquête expérimentale sur les nanocomposites hybrides et la technologie d'assemblage pour les structures légères
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Les composites techniques avancés sont de plus en plus demandés pour améliorer le rapport poids/résistance des composants automobiles et aérospatiaux afin de réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz. Les composites / stratifiés hybrides utilisant des métaux et des plastiques légers sont l'une des tendances émergentes pour créer de telles structures. Un certain nombre de méthodes pour contrôler les joints de l'interface métal et plastique dans la structure stratifiée ont été ouvertes à la recherche. La présente étude s'efforce de déterminer l'effet de l...
Les composites techniques avancés sont de plus en plus demandés pour améliorer le rapport poids/résistance des composants automobiles et aérospatiaux afin de réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz. Les composites / stratifiés hybrides utilisant des métaux et des plastiques légers sont l'une des tendances émergentes pour créer de telles structures. Un certain nombre de méthodes pour contrôler les joints de l'interface métal et plastique dans la structure stratifiée ont été ouvertes à la recherche. La présente étude s'efforce de déterminer l'effet de la modification de la surface de la peau métallique sur la force d'adhérence entre la peau métallique et le noyau composite polymère. Une structure stratifiée avec une peau en aluminium et un composite en polystyrène expansé (EPS) a été développée. La modification de la surface de la feuille d'aluminium a été réalisée par sablage et projection de billes de verre à différentes pressions (3 bar, 4 bar, 5 bar et 7 bar). L'effet de la pression et du moyen de sablage sur la force d'adhésion de la structure stratifiée a été étudié. On a observé que la force d'adhésion entre la structure stratifiée était améliorée à la pression de sablage optimale de 5 bars en utilisant le sablage SS.
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