Diseño y desarrollo de un accionamiento de tracción de una sola bola para CVT
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El sistema de tracción se ha utilizado para varios propósitos y en varios entornos. Principalmente, el accionamiento por tracción se utiliza para aplicaciones CVT (Transmisión Variable Continua). Los sistemas de tracción pueden ser una alternativa al sistema de engranajes. La ventaja del accionamiento por tracción son las superficies de tracción lisas que proporcionan una mayor relación de variabilidad y capacidad para velocidades más altas y más bajas que los engranajes. Los sistemas de transmisión proporcionan conversiones de velocidad y par desde una fuente de potencia giratoria ...
El sistema de tracción se ha utilizado para varios propósitos y en varios entornos. Principalmente, el accionamiento por tracción se utiliza para aplicaciones CVT (Transmisión Variable Continua). Los sistemas de tracción pueden ser una alternativa al sistema de engranajes. La ventaja del accionamiento por tracción son las superficies de tracción lisas que proporcionan una mayor relación de variabilidad y capacidad para velocidades más altas y más bajas que los engranajes. Los sistemas de transmisión proporcionan conversiones de velocidad y par desde una fuente de potencia giratoria a otro dispositivo. Mecánicamente, un sistema de transmisión en una aplicación de automoción es complejo y se requiere para desconectar y conectar el tren motriz del motor de las ruedas según sea necesario. Para reducir la velocidad de rotación del motor y variar la relación de transmisión según lo requiera el conductor para adaptarse al par demandado en las ruedas. De ahí que la transmisión eficaz de la potencia del motor a las ruedas de un vehículo de motor sea uno de los mayores retos a los que se enfrentan los ingenieros de automoción.
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