Diseño y análisis de pavimentos flexibles
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Un proyecto como éste requiere un conocimiento completo y exhaustivo del diseño y la estimación. Requiere el buen conocimiento de la teoría reciente de ayuda para hacer el proyecto más económico. Me esforcé al máximo para abordar el problema del proyecto de la mejor manera posible con la ayuda de mis conocimientos. Se trata de la planificación, el análisis, el diseño y la estimación del pavimento flexible. A.O.D.R. Ensanche y refuerzo de 3,00 m de la CARRETERA PEHANI A HARDOI U.P, bajo C.R.F. bajo la supervisión del Ingeniero P.W.D. HARDOI. 0-2.500 km de largo conectando el pueblo...
Un proyecto como éste requiere un conocimiento completo y exhaustivo del diseño y la estimación. Requiere el buen conocimiento de la teoría reciente de ayuda para hacer el proyecto más económico. Me esforcé al máximo para abordar el problema del proyecto de la mejor manera posible con la ayuda de mis conocimientos. Se trata de la planificación, el análisis, el diseño y la estimación del pavimento flexible. A.O.D.R. Ensanche y refuerzo de 3,00 m de la CARRETERA PEHANI A HARDOI U.P, bajo C.R.F. bajo la supervisión del Ingeniero P.W.D. HARDOI. 0-2.500 km de largo conectando el pueblo a una carretera estatal se propone que sea metálica con hormigón bituminoso por el método de macadán de mezcla húmeda (W.M.M.), diseñar el pavimento de la carretera utilizando los siguientes datos. (1) Parámetros geométricos de la carretera. a. La carretera consta de una curva de 300 como se muestra en el plano. b. Los radios de las curvas horizontales de 300 son de 100 m cada 60 m [R=100m, R1=60m] c. El valor de la cámara para la carretera es de 2,5%, la pendiente lateral es de 3,5% y el corte vertical ¿. d. La anchura de la vía de pago o carril es de 5,50 m y la anchura del terreno es de 8,50 m.
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