Conception et analyse des chaussées souples
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Un projet comme celui-ci nécessite des connaissances complètes et approfondies en matière de conception et d'estimation. Il nécessite une bonne connaissance des théories récentes qui permettent de rendre le projet plus économique. J'ai fait de mon mieux pour traiter le problème du projet de la meilleure façon possible avec l'aide de mes connaissances. Il s'agit de la planification, de l'analyse, de la conception et de l'estimation des chaussées souples. A.O.D.R. 3.00 m élargissement et renforcement de PEHANI TO HARDOI ROAD U.P, under C.R.F. under superintending Engineer P.W.D. HARDO...
Un projet comme celui-ci nécessite des connaissances complètes et approfondies en matière de conception et d'estimation. Il nécessite une bonne connaissance des théories récentes qui permettent de rendre le projet plus économique. J'ai fait de mon mieux pour traiter le problème du projet de la meilleure façon possible avec l'aide de mes connaissances. Il s'agit de la planification, de l'analyse, de la conception et de l'estimation des chaussées souples. A.O.D.R. 3.00 m élargissement et renforcement de PEHANI TO HARDOI ROAD U.P, under C.R.F. under superintending Engineer P.W.D. HARDOI. Cette route, d'une longueur de 0 à 2,500 km reliant le village à une route nationale, doit être revêtue de béton bitumineux selon la méthode du macadam humide (W.M.M.). (1) Paramètres géométriques de la route. a. La route consiste en un virage de 300 comme indiqué sur le plan. b. Le rayon des courbes horizontales de 300 est de 100 m et de 60 m chacune [R=100m, R1=60m] c. La valeur de la chambre pour la route est de 2,5%, la pente latérale est de 3,5% et la coupe verticale est de ½. d. La largeur de la voie de paiement ou de la voie carrossable est de 5,50 m et la largeur de la terre est de 8,50 m.
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