Conception d'une structure monocoque légère en aluminium
Une approche pour la réduction du poids
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La structure monocoque est largement utilisée pour de nombreuses voitures particulières. Concevoir ces structures pour qu'elles soient rentables, légères, rigides et sûres est toujours un compromis. La structure de la carrosserie représente près de 18 à 25 % du poids du véhicule et la rigidité du véhicule dépend également de cette partie. Tout changement dans la structure de la carrosserie affectera les performances du véhicule, c'est donc la partie critique des véhicules. Aujourd'hui, presque tous les fabricants sont soumis à une pression énorme de la part des gouvernements e...
La structure monocoque est largement utilisée pour de nombreuses voitures particulières. Concevoir ces structures pour qu'elles soient rentables, légères, rigides et sûres est toujours un compromis. La structure de la carrosserie représente près de 18 à 25 % du poids du véhicule et la rigidité du véhicule dépend également de cette partie. Tout changement dans la structure de la carrosserie affectera les performances du véhicule, c'est donc la partie critique des véhicules. Aujourd'hui, presque tous les fabricants sont soumis à une pression énorme de la part des gouvernements et des concurrents pour développer des véhicules peu coûteux et très performants avec une économie de carburant maximale. L'un des moyens de réduire la consommation de carburant des véhicules consiste à réduire leur poids. Pour chaque réduction de 10 % de la masse du véhicule, l'économie de carburant augmente de 6 %. Bien que l'acier soit le matériau traditionnel pour la structure de la carrosserie, l'aluminium est la meilleure option pour le remplacer afin de réduire le poids, sans réduire les performances de la voiture. Les performances de l'aluminium en matière de résistance aux chocs et d'absorption d'énergie sont également acceptables.
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