Conception d'un protocole de routage pour les réseaux ad hoc de radio cognitive
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La technologie de la radio cognitive (RC) a été proposée pour utiliser le spectre vacant de la bande de fréquences sous licence de manière opportuniste sans interférence ou collision nuisible pour les utilisateurs principaux. Les réseaux CR sont des réseaux dans lesquels les utilisateurs CR sont équipés de CR agiles sur le plan du spectre. Les réseaux CR ad hoc (CRAN) sont des réseaux CR multi-sauts auto-organisés et dynamiques où les utilisateurs CR peuvent communiquer entre eux par le biais d'une connexion ad hoc. Le routage est l'une des questions les plus importantes dans les...
La technologie de la radio cognitive (RC) a été proposée pour utiliser le spectre vacant de la bande de fréquences sous licence de manière opportuniste sans interférence ou collision nuisible pour les utilisateurs principaux. Les réseaux CR sont des réseaux dans lesquels les utilisateurs CR sont équipés de CR agiles sur le plan du spectre. Les réseaux CR ad hoc (CRAN) sont des réseaux CR multi-sauts auto-organisés et dynamiques où les utilisateurs CR peuvent communiquer entre eux par le biais d'une connexion ad hoc. Le routage est l'une des questions les plus importantes dans les réseaux ad hoc multi-sauts. Dans les RCA, un itinéraire efficace peut être établi en tenant compte de l'énergie limitée des utilisateurs de CR alimentés par batterie et de l'activité de l'utilisateur principal. Cet ouvrage présente les questions liées aux couches 2 et 3 de la pile de protocoles dans la conception d'un protocole de routage pour les réseaux ad hoc multi-sauts. Un schéma de contrôle d'accès au support (MAC) basé sur le calendrier est d'abord présenté, qui peut utiliser plusieurs canaux de manière opportuniste et assurer une transmission sans contention avec une seule interface radio. La conception et le mécanisme d'évaluation des performances d'un protocole de routage tenant compte du spectre et de l'énergie pour les CRAN sont ensuite présentés, qui impliquent conjointement la sélection des itinéraires et l'attribution des canaux et des créneaux horaires.
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