Concepção de uma estrutura monobloco de alumínio leve
Uma abordagem para a redução de peso
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A estrutura monobloco é uma estrutura amplamente utilizada em muitos veículos de passageiros. A concepção destas estruturas para que sejam económicas, leves, rígidas e seguras é sempre um compromisso. A estrutura da carroçaria contribui para quase 18% a 25% do peso do veículo e a rigidez do veículo também depende desta parte. Qualquer alteração na estrutura da carroçaria afectará o desempenho do veículo, pelo que esta é a parte crítica dos veículos. Actualmente, quase todos os fabricantes estão sujeitos a uma enorme pressão por parte dos governos e da concorrência para de...
A estrutura monobloco é uma estrutura amplamente utilizada em muitos veículos de passageiros. A concepção destas estruturas para que sejam económicas, leves, rígidas e seguras é sempre um compromisso. A estrutura da carroçaria contribui para quase 18% a 25% do peso do veículo e a rigidez do veículo também depende desta parte. Qualquer alteração na estrutura da carroçaria afectará o desempenho do veículo, pelo que esta é a parte crítica dos veículos. Actualmente, quase todos os fabricantes estão sujeitos a uma enorme pressão por parte dos governos e da concorrência para desenvolverem veículos de baixo custo e elevado desempenho com a máxima economia de combustível. Uma das formas de reduzir o consumo de combustível dos veículos é reduzir o seu peso. Por cada 10% de redução de peso na massa do veículo, haverá um aumento de 6% na economia de combustível. Embora o aço seja o material tradicional para a estrutura da carroçaria, o alumínio é a melhor opção para o substituir na redução do peso, sem reduzir o desempenho do automóvel. O desempenho do alumínio em termos de resistência ao choque e de absorção de energia também se situa a níveis aceitáveis.
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