Concepção, Análise e Optimização do Chassis de Fórmula Automóvel
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As competições de Fórmula SAE têm lugar todos os anos e desafiam equipas de estudantes de engenharia a conceber e construir um pequeno carro de corrida de um só lugar. Entre muitos outros componentes chave, o chassis é uma espinha dorsal estrutural indispensável de um automóvel, especialmente num carro de corrida. Boas concepções permitem que um chassis leve, rígido e extremamente seguro seja produzido a um custo de fabrico razoável. O modelo de desenho foi preparado utilizando parâmetros antropométricos do condutor mais alto (percentil 95 masculino), livro de regras SAE e conhec...
As competições de Fórmula SAE têm lugar todos os anos e desafiam equipas de estudantes de engenharia a conceber e construir um pequeno carro de corrida de um só lugar. Entre muitos outros componentes chave, o chassis é uma espinha dorsal estrutural indispensável de um automóvel, especialmente num carro de corrida. Boas concepções permitem que um chassis leve, rígido e extremamente seguro seja produzido a um custo de fabrico razoável. O modelo de desenho foi preparado utilizando parâmetros antropométricos do condutor mais alto (percentil 95 masculino), livro de regras SAE e conhecimentos prévios de desenho. As distribuições de carga estática e dinâmica foram calculadas analiticamente, seguidas de um estudo extensivo de várias condições de limite a serem aplicadas durante diversos testes FEA. As distribuições de tensão, deslocamentos laterais durante os modos estático, dinâmico e de frequência são analisados. O software ANSYS15 de Solid Works 2013 é utilizado para a concepção e análise da estrutura do chassis e a optimização do chassis é feita utilizando o TRIZ.
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