Compósitos de matrizes termoplásticas reforçados com carga mineral
Análise técnica e econômica do PEAD e do PP reforçados com Carbonato de Cálcio para possível uso no segmento automotivo
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Os materiais poliméricos tiveram um destaque nos últimos anos na indústria automotiva devido à gama de vantagens como, por exemplo, resistência a corrosão, a possibilidade de designs mais modernos e a redução de custos. Entretanto, alguns polímeros apresentam uma limitação em suas propriedades como baixa resistência mecânica e à abrasão. Uma alternativa para melhorar tais propriedades é a utilização de compósitos termoplásticos reforçados com cargas minerais, que por sua vez, apresentam resultados satisfatórios, quando comparados aos de polímeros puros. Devido à grande ...
Os materiais poliméricos tiveram um destaque nos últimos anos na indústria automotiva devido à gama de vantagens como, por exemplo, resistência a corrosão, a possibilidade de designs mais modernos e a redução de custos. Entretanto, alguns polímeros apresentam uma limitação em suas propriedades como baixa resistência mecânica e à abrasão. Uma alternativa para melhorar tais propriedades é a utilização de compósitos termoplásticos reforçados com cargas minerais, que por sua vez, apresentam resultados satisfatórios, quando comparados aos de polímeros puros. Devido à grande utilização de polímeros na fabricação de automóveis, o objetivo do trabalho foi o processamento e a caracterização de compósitos de Polietileno de Alta Densidade (PEAD) e compósitos de Polipropileno (PP), ambos reforçados com Carbonato de Cálcio para uma possível aplicação na indústria automobilística, seguida por uma análise técnica e econômica, utilizando-se a metodologia de Taguchi e o método de gestão PDCA (Plan-Do-Check-Act). Foi constatado que o uso dos compósitos reforçados com a carga mineral estudada trata-se de uma alternativa viável, tanto no aspecto técnico como no econômico, para o segmento automotivo.
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