Comment convaincre les Parisiens à se déplacer sans voiture ?
La communication sur la politique des déplacements de la mairie de Paris (2001-2008)
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Cet ouvrage a été rédigé pour but d'étudier les dispositifs de la ville de Paris pour communiquer sur sa politique des déplacements de 2001 à 2008 (premier mandat de Bertrand Delanoë et début de son deuxième mandat). Il s'agit d'analyser les outils et les discours employés pour convaincre les Parisiens de réduire leur usage de la voiture à l'intérieur de la capitale. Ce qui nous intéresse particulièrement est l'étude de la construction de cette communication, fondée sur l'utilisation des arguments de protection de l'environnement et de l'économie de l'immatériel, notamment ...
Cet ouvrage a été rédigé pour but d'étudier les dispositifs de la ville de Paris pour communiquer sur sa politique des déplacements de 2001 à 2008 (premier mandat de Bertrand Delanoë et début de son deuxième mandat). Il s'agit d'analyser les outils et les discours employés pour convaincre les Parisiens de réduire leur usage de la voiture à l'intérieur de la capitale. Ce qui nous intéresse particulièrement est l'étude de la construction de cette communication, fondée sur l'utilisation des arguments de protection de l'environnement et de l'économie de l'immatériel, notamment visible lors du lancement des vélos en libre-service (Vélib') en 2007.D'un bien de consommation emblématique du XXe siècle, synonyme de liberté et de puissance, les dispositifs de communication de la ville de Paris cherchèrent à créer un paradigme de voiture service, à utiliser avec modération car responsable de nuisances telles que la pollution et le bruit.
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