Causalidad entre la apertura del comercio intraafricano y el tipo de derecho de aduana
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Este estudio examina la causalidad entre la apertura comercial intraafricana y el índice de desarrollo de las infraestructuras de transporte, el índice de desarrollo industrial, el desarrollo de las TIC, el índice de regulación empresarial y de la competencia, y la tasa de derechos de aduana. Se aplicó la prueba de causalidad de panel de Granger (1969) y Dumitrescu y Hurlin (2012) a datos de 36 países africanos durante el periodo 2010-2019. Los resultados revelan que existe una relación causal entre (el acceso a Internet, el acceso a la telefonía móvil, la tasa de derechos de aduana, ...
Este estudio examina la causalidad entre la apertura comercial intraafricana y el índice de desarrollo de las infraestructuras de transporte, el índice de desarrollo industrial, el desarrollo de las TIC, el índice de regulación empresarial y de la competencia, y la tasa de derechos de aduana. Se aplicó la prueba de causalidad de panel de Granger (1969) y Dumitrescu y Hurlin (2012) a datos de 36 países africanos durante el periodo 2010-2019. Los resultados revelan que existe una relación causal entre (el acceso a Internet, el acceso a la telefonía móvil, la tasa de derechos de aduana, el desarrollo de infraestructuras de transporte, la regulación empresarial y de la competencia) y la apertura comercial intraafricana. Existe una causalidad bidireccional entre la apertura comercial intraafricana y el sector del desarrollo industrial, y una causalidad bidireccional entre el desarrollo de las infraestructuras de transporte y el desarrollo industrial. Recomendamos que los países africanos desarrollen las infraestructuras de transporte y el sector industrial. Los países africanos también deberían reforzar el desarrollo de las comunicaciones e intensificar las exenciones de derechos de aduana sobre las importaciones de equipos adquiridos en el marco del desarrollo industrial y la construcción de infraestructuras de transporte.
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