Caractérisation des soudures des alliages d'aluminium 6xxx-7xxx pour le soudage FSW et TIG
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Parmi les nouvelles technologies de soudage émergentes, le soudage par friction malaxage (FSW), inventé et établi par The Welding Institute (TWI) en 1991, est fréquemment utilisé pour le soudage d'alliages d'aluminium à haute résistance (séries 2xxx, 6xxx, 7xxx et 8xxx) pour des applications aérospatiales, automobiles et marines qui étaient difficiles à joindre avec les techniques conventionnelles. La mécanique du procédé est basée sur la chaleur de friction qui provoque le ramollissement du matériau de la pièce à usiner, atteignant des températures juste en dessous du point...
Parmi les nouvelles technologies de soudage émergentes, le soudage par friction malaxage (FSW), inventé et établi par The Welding Institute (TWI) en 1991, est fréquemment utilisé pour le soudage d'alliages d'aluminium à haute résistance (séries 2xxx, 6xxx, 7xxx et 8xxx) pour des applications aérospatiales, automobiles et marines qui étaient difficiles à joindre avec les techniques conventionnelles. La mécanique du procédé est basée sur la chaleur de friction qui provoque le ramollissement du matériau de la pièce à usiner, atteignant des températures juste en dessous du point de fusion et permettant à l'outil de traverser la ligne de soudure tout en générant une déformation plastique dans la pièce à usiner ; une évolution microstructurale significative a également lieu pendant le FSW en raison de phénomènes de recristallisation dynamiques continus, résultant en une structure de grain hautement raffinée dans la pépite de soudure et permettant d'obtenir des joints soudés efficaces sans aucun fournisseur de chaleur externe ou protection gazeuse. Le livre présente les effets des facteurs du processus de soudage affectant les propriétés mécaniques et métallurgiques des joints et sont explorés pour les alliages d'aluminium AA7075 et AA6061 traités thermiquement en solution et vieillis artificiellement.
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