Brackets autoligaturants Une revue
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Au cours des deux dernières décennies, plusieurs types de brackets ont évolué avec différentes caractéristiques intégrées prescrites par Andrews, Roth, Burstone, Ricketts, Alexander, Bennet et McLaughlin. Les brackets ont également été introduits dans différents matériaux tels que l'acier inoxydable, le chrome-cobalt, le titane, la céramique, la céramique avec des fentes métalliques et le polycarbonate. Ces différents brackets avaient leurs propres limites. En général, celles-ci peuvent être résumées comme suit : augmentation de la durée du traitement en raison de la fri...
Au cours des deux dernières décennies, plusieurs types de brackets ont évolué avec différentes caractéristiques intégrées prescrites par Andrews, Roth, Burstone, Ricketts, Alexander, Bennet et McLaughlin. Les brackets ont également été introduits dans différents matériaux tels que l'acier inoxydable, le chrome-cobalt, le titane, la céramique, la céramique avec des fentes métalliques et le polycarbonate. Ces différents brackets avaient leurs propres limites. En général, celles-ci peuvent être résumées comme suit : augmentation de la durée du traitement en raison de la friction accrue entre le bracket et le fil de l'arcade, augmentation de la durée du fauteuil et augmentation de la demande d'ancrage. On a constaté que les brackets conventionnels provoquaient des lacérations des tissus mous en raison des extrémités tranchantes des brackets et des extrémités repliées des ligatures. Il existe un risque de rupture des modules. L'augmentation de la largeur mésio-distale des brackets diminue la distance inter-brackets, ce qui complique le contrôle des mouvements tridimensionnels des dents. Un changement révolutionnaire dans l'histoire des brackets a été l'introduction des brackets auto-ligaturants. Le concept des brackets autoligaturants n'est pas nouveau, les premières conceptions remontant aux années 1930.
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