Belastungen und Bewegungen großvolumiger Seebauwerke durch Wellen
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Dieser Bericht enthalt die wichtigsten Ergebnisse des For schungsvorhabens "Entwicklung von Verfahren zur Ermittlung der hydrodynamischen Lasten auf Bauwerke im Meer und in Binnenge wassern", das vom Minister fUr Wissenschaft und Forschung des Landes Nordrhein-Westfalen gefordert wurde. Ziel dieses Vorhabens war die Entwicklung von Verfahren zur hydrodynamischen Analyse der durch Schwerewellen belasteten groBvolumigen Seebauwerke, die gerade in den letzten Jahren fUr Zwecke der Erforschung und ErschlieBung des Meeres, insbe sondere im Zusammenhang mit der Gewinnung von Kohlenwasserstof fen aus...
Dieser Bericht enthalt die wichtigsten Ergebnisse des For schungsvorhabens "Entwicklung von Verfahren zur Ermittlung der hydrodynamischen Lasten auf Bauwerke im Meer und in Binnenge wassern", das vom Minister fUr Wissenschaft und Forschung des Landes Nordrhein-Westfalen gefordert wurde. Ziel dieses Vorhabens war die Entwicklung von Verfahren zur hydrodynamischen Analyse der durch Schwerewellen belasteten groBvolumigen Seebauwerke, die gerade in den letzten Jahren fUr Zwecke der Erforschung und ErschlieBung des Meeres, insbe sondere im Zusammenhang mit der Gewinnung von Kohlenwasserstof fen aus dem t-1eer, entworfen und errichtet wurden. Die zuverlassige hydrodynamische Analyse ist eine ent
Cheidende Voraussetzung fUr die sichere und wirtschaftliche Bemessung derartiger Strukturen. Wegen des breiten Spektrums der heute eingesetzten bzw. ent wickelten meerestechnischen Konstruktionen hinsichtlich geo metrischer Form, GroBe und Funktion wird ~ie Aufstellung all gemeingUltiger und gleichzeitig fUr die Entwurfsarbeit Uber sichtlicher Berechnungsverfahren erheblich erschwert. Typ und GroBe der Struktur relativ zu den Wellenparametern beeinflussen entscheidend den Mechanismus der Bildung der Wel lenkraft. Es laBt sich jedoch feststellen, daB bei relativ zur Wellen lange schmalen Korpern die Tragheits- und Widerstandseffekte maBgebend sind, wahrend bei groBvolumigen, kompakten Struk turen die Tragheits- und Diffraktionseffekte dominieren. Im Abschnitt 3 dieses Berichts werden einige grundsatzliche Betrachtungen Uber die Bereiche der Signifikanz dieser Effekte angestellt.
Cheidende Voraussetzung fUr die sichere und wirtschaftliche Bemessung derartiger Strukturen. Wegen des breiten Spektrums der heute eingesetzten bzw. ent wickelten meerestechnischen Konstruktionen hinsichtlich geo metrischer Form, GroBe und Funktion wird ~ie Aufstellung all gemeingUltiger und gleichzeitig fUr die Entwurfsarbeit Uber sichtlicher Berechnungsverfahren erheblich erschwert. Typ und GroBe der Struktur relativ zu den Wellenparametern beeinflussen entscheidend den Mechanismus der Bildung der Wel lenkraft. Es laBt sich jedoch feststellen, daB bei relativ zur Wellen lange schmalen Korpern die Tragheits- und Widerstandseffekte maBgebend sind, wahrend bei groBvolumigen, kompakten Struk turen die Tragheits- und Diffraktionseffekte dominieren. Im Abschnitt 3 dieses Berichts werden einige grundsatzliche Betrachtungen Uber die Bereiche der Signifikanz dieser Effekte angestellt.
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