Avaliação em múltiplas escalas das redes de transporte intermodal de mercadorias na Europa
abordagem geoespacial
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A integração bem sucedida na UE só poderia ser alcançada quando o transporte transeuropeu sustentável fosse assegurado. Aumentará a mobilidade através da UE e proporcionará a elevada competitividade do mercado europeu à escala global. Embora o plano de implementação da RTE-T proposto procure alcançar estes objectivos, existem contudo vários desafios que a tornam mais lenta. Um desses desafios é visto num desajustamento espacial que ocorre entre a RTE-T proposta e o estado real dos transportes na Europa, sendo o foco principal deste livro. Os resultados obtidos identificaram um de...
A integração bem sucedida na UE só poderia ser alcançada quando o transporte transeuropeu sustentável fosse assegurado. Aumentará a mobilidade através da UE e proporcionará a elevada competitividade do mercado europeu à escala global. Embora o plano de implementação da RTE-T proposto procure alcançar estes objectivos, existem contudo vários desafios que a tornam mais lenta. Um desses desafios é visto num desajustamento espacial que ocorre entre a RTE-T proposta e o estado real dos transportes na Europa, sendo o foco principal deste livro. Os resultados obtidos identificaram um desajustamento espacial médio a forte entre a RTE-T proposta e a rede baseada em referências, o que aponta para a imperfeição das redes transeuropeias a introduzir. O problema do desajustamento espacial é bastante universal em todo o espaço da UE, sendo referido os problemas de capacidade nas regiões centrais congestionadas e a escassez de infra-estruturas nas regiões remotas. Foi recomendado iniciar a avaliação oficial do actual plano RTE-T para diminuir o isolamento espacial detectado em algumas áreas urbanas e melhorar a conectividade dos traçados propostos.
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