Aplicación de Modelos Econométricos para Tasa por Congestión Vehicular
Peaje Urbano
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Este libro aborda la problemática que genera la congestión del tráfico vehicular en los períodos de máxima demanda. Para su análisis se consideraron modelos econométricos de tipo Logit Multinomial y Mixto que simularon la aceptabilidad del individuo frente a la implementación de una tasa por congestión para gestionar la demanda vehicular, de igual manera se analizó la disposición a pagar del individuo y la tasa óptima de congestión a implementar en la zona congestionada, internalizando así los costos externos del uso del automóvil. Una vez realizado el análisis se obtuvieron va...
Este libro aborda la problemática que genera la congestión del tráfico vehicular en los períodos de máxima demanda. Para su análisis se consideraron modelos econométricos de tipo Logit Multinomial y Mixto que simularon la aceptabilidad del individuo frente a la implementación de una tasa por congestión para gestionar la demanda vehicular, de igual manera se analizó la disposición a pagar del individuo y la tasa óptima de congestión a implementar en la zona congestionada, internalizando así los costos externos del uso del automóvil. Una vez realizado el análisis se obtuvieron valores de tasación por auto que conllevaron a conseguir aumentar la eficiencia de la infraestructura vial existente e incentivar el uso del sistema de transporte público y no motorizado en la ciudad, estimulando al usuario a utilizar el vehículo particular de una forma racional contrastada con la aceptación política Vs bienestar social y medio ambiente.
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