Análisis explícito del chasis de un automóvil en caso de colisión
Análisis de prueba de choque de un chasis de automóvil
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En general, el choque del vehículo se considera un fenómeno dinámico transitorio no lineal como un impacto que hace que el automóvil se detenga con una frecuencia de tiempo. El propósito del análisis explícito es ver cómo se comportará el automóvil en una colisión frontal o lateral. La simulación de solvencia es un tipo de aplicación del análisis elemental finito (FEA). Es muy eficaz para realizar simulaciones de elementos finitos no lineales. El marco del chasis es la columna vertebral de un vehículo ya que toda la plataforma está atornillada al chasis. El principio del chasis...
En general, el choque del vehículo se considera un fenómeno dinámico transitorio no lineal como un impacto que hace que el automóvil se detenga con una frecuencia de tiempo. El propósito del análisis explícito es ver cómo se comportará el automóvil en una colisión frontal o lateral. La simulación de solvencia es un tipo de aplicación del análisis elemental finito (FEA). Es muy eficaz para realizar simulaciones de elementos finitos no lineales. El marco del chasis es la columna vertebral de un vehículo ya que toda la plataforma está atornillada al chasis. El principio del chasis es transportar la carga máxima que está diseñada para sus condiciones de funcionamiento. El marco debe soportar los componentes y el cuerpo para las condiciones de funcionamiento y también debe con las condiciones dinámicas y estructurales sin ninguna deflexión. En este proyecto, el modelo de estructura del automóvil se simula y analiza utilizando el software ANSYS para impactos y colisiones en la estructura. El modelo diseñado se prueba en diferentes condiciones de colisión y la deformación y las tensiones resultantes se determinan con respecto a un tiempo de 80 milisegundos para carga en rampa utilizando el software ANSYS. El análisis explícito se realiza en el marco del automóvil en diferentes direcciones utilizando el software ANSYS.
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